Kennzeichenbeleuchtung und Nummernschild – was beim TÜV auffällt

Bei der Hauptuntersuchung schauen Prüfer sehr genau auf Kennzeichenbeleuchtung und Nummernschild. Typische Mängel sind ausgefallene oder zu dunkle Lampen, falsche Farbe, schlecht lesbare Schilder oder unzulässige Halterungen – und das kann zu einem erheblichen Mangel und damit zur Wiedervorführung führen. Wer vor dem Prüftermin ein paar Punkte prüft und behebt, fährt meistens ohne Diskussion durch.

Die Beleuchtung des Nummernschilds gehört rechtlich zur Lichtanlage und ist sicherheitsrelevant, weil das Kennzeichen bei Dunkelheit eindeutig erkennbar sein muss. Gleichzeitig ist das Schild selbst ein amtliches Kennzeichen, das klar und unverändert lesbar sein muss – jede Beschädigung, Veränderung oder Abdeckung kann Ärger bei TÜV, Polizei oder Versicherung bringen.

Warum Prüfer Kennzeichenbeleuchtung und Nummernschild so wichtig nehmen

Auf den ersten Blick wirkt die Beleuchtung des Kennzeichens unscheinbar, doch sie hat mehrere Aufgaben gleichzeitig. Zum einen muss der Fahrer eindeutig identifizierbar sein, zum anderen wollen Prüfer sicherstellen, dass alle lichttechnischen Einrichtungen korrekt funktionieren. Fällt hier etwas auf, vermuten Sachverständige oft weitere Vernachlässigungen am Fahrzeug.

Typische Punkte, auf die bei der Hauptuntersuchung geachtet wird:

• Leuchtet die Kennzeichenbeleuchtung überhaupt und auf beiden Seiten?
• Ist das Licht ausreichend hell, weiß und gleichmäßig, ohne zu blenden?
• Ist das Nummernschild vollständig, unbeschädigt und klar lesbar?
• Gibt es Risse, starke Verbiegungen oder Rost an der Kennzeichenhalterung?
• Sind keine Ziffern oder Buchstaben teilweise verdeckt (Rahmen, Anhängerkupplung, Träger)?
• Wurden keine unzulässigen Folien, Farben oder Schrauben verwendet?

Wer diese Punkte im Hinterkopf hat und sein Fahrzeug kurz vor der Untersuchung kontrolliert, reduziert das Risiko, wegen eines vermeidbaren Mangels durchzufallen, deutlich.

Häufige Mängel an der Kennzeichenbeleuchtung beim TÜV

Die meisten Beanstandungen betreffen eher einfache Defekte, die sich mit wenig Aufwand beheben lassen. Probleme entstehen vor allem dadurch, dass Fahrer die Beleuchtung am Heck seltener im Blick haben als etwa Scheinwerfer oder Bremslichter.

Typische Mängel:

• Eine oder beide Kennzeichenlampen ohne Funktion
• Stark verrußte oder vergilbte Streuscheiben, die das Licht „schlucken“
• Lose oder korrodierte Fassungen und Kontakte
• Eigenmächtig eingebaute LED-Leuchtmittel ohne Zulassung
• Blaustichiges oder farbiges Licht
• Falsche Lichtverteilung – nur ein Teil des Nummernschilds wird beleuchtet

Je nachdem, wie stark diese Mängel ausfallen, werden sie als gering oder erheblich eingestuft. Brennt nur eine Lampe, wird das je nach Fahrzeug und Resthelligkeit noch toleriert. Ist das Kennzeichen insgesamt nicht ausreichend erkennbar, führt das meist zu einem erheblichen Mangel.

Selbstprüfung vor der Hauptuntersuchung

Bevor du zum Prüftermin fährst, lohnt sich ein kurzer Rundgang ums Auto mit eingeschaltetem Licht. Viele Probleme fallen dann sofort auf und lassen sich noch am selben Tag beheben.

Vorgehensweise für eine einfache Kontrolle:

1. Standlicht oder Abblendlicht einschalten.
2. Ans Heck gehen und prüfen, ob das Kennzeichen vollständig ausgeleuchtet ist.
3. Bei Bedarf leicht in die Hocke gehen und von verschiedenen Winkeln aus schauen.
4. Beide Leuchten vergleichen: Helligkeit und Farbe sollten möglichst gleich wirken.
5. Streuscheiben und Halterung auf Schmutz, Risse oder fehlende Teile prüfen.
6. Nummernschild selbst prüfen: sauber, lesbar, fest verschraubt.

Fällt dir dabei auf, dass eine Seite deutlich dunkler ist, gar nichts leuchtet oder das Schild verschmiert ist, solltest du vor der Fahrt zur Prüfstelle handeln. Gerade verdreckte Streuscheiben und Kennzeichen lassen sich mit einem Tuch in wenigen Minuten wieder herrichten.

Defekte Kennzeichenbeleuchtung reparieren: Schritt für Schritt

Wenn die Beleuchtung am Kennzeichen ausgefallen ist, geht es zunächst darum, die Ursache einzugrenzen. In vielen Fällen liegt nur ein defektes Leuchtmittel vor, manchmal stecken aber auch Korrosion oder ein Kabelproblem dahinter.

Übliche Reihenfolge bei der Fehlersuche:

1. Licht einschalten und prüfen, ob eine oder beide Leuchten aus sind.
2. Streuscheibe der betroffenen Leuchte vorsichtig abnehmen (meist mit Schraubendreher oder durch Ausclipsen).
3. Leuchtmittel entnehmen und auf sichtbare Schäden (Draht durch, Glas dunkel) prüfen.
4. Kontakte und Fassung auf Feuchtigkeit, Grünspan oder Verschmutzungen untersuchen.
5. Wenn möglich, das Leuchtmittel testweise auf der anderen Seite einbauen oder ein funktionierendes einsetzen.
6. Bei erneuter Funktionsstörung Sicherungen und Kabelverlauf nachsehen, besonders im Bereich der Heckklappe.

Solange nur die Birne defekt ist, bleibt die Reparatur meist günstig und kann auch von Laien erledigt werden. Bei Problemen mit Kabeln, Steckern oder Steuergeräten ist ein Werkstattbesuch sinnvoll, da moderne Fahrzeuge oft komplexe Bordnetze verwenden.

Zulässige Leuchtmittel: Glühlampe, LED und Umbauten

Viele Fahrer möchten die Kennzeichenbeleuchtung auf LED umrüsten, weil diese langlebiger und optisch moderner wirkt. Dabei spielt die Frage der Zulassung eine entscheidende Rolle, denn Prüfer achten darauf, ob verbaute Teile für das Fahrzeug freigegeben sind.

Wichtige Punkte zu Leuchtmitteln:

• Original-Halogen- oder W5W-Glühlampen sind in der Regel unkritisch, solange sie die richtige Leistung haben.
• LED-Module oder LED-Leuchtmittel benötigen eine entsprechende Zulassung und Kennzeichnung, oft in Kombination mit einem passenden Lampenträger.
• Blaue, bunte oder stark farbige Leuchten sind unzulässig – verlangt ist ein weißes, nicht blendendes Licht.
• Die Ausleuchtung muss gleichmäßig erfolgen; punktuelle „Spots“ nur in einer Ecke des Schilds reichen nicht aus.

Wer von Glühlampen auf LED umrüsten möchte, sollte deshalb auf komplette, fahrzeugspezifische Module mit Prüfzeichen zurückgreifen. Werden einfach günstige LED-Birnen aus dem Zubehör ohne Zulassung eingebaut, kann das bei der HU beanstandet werden.

Nummernschild selbst: Lesbarkeit, Zustand und Befestigung

Mindestens so wichtig wie die Beleuchtung ist der Zustand des Kennzeichens. Prüfer legen Wert auf eine eindeutige Lesbarkeit aller Buchstaben und Zahlen. Kratzer oder kleinere Dellen sind kein Problem, solange das Kennzeichen klar erkennbar bleibt.

Folgende Mängel fallen jedoch auf:

• Starke Verbiegungen oder Risse im Schild
• Abplatzende Folie mit fehlenden Teilen der Zeichen
• Überklebte oder veränderte Buchstaben und Zahlen
• Fremdaufkleber auf oder direkt neben den Zeichen
• Starke Verschmutzung durch Schlamm, Salz oder Ruß
• Lose Verschraubung oder klappernde Kennzeichenhalter

Ein Kennzeichen, das zu stark beschädigt ist, kann als unbrauchbar eingestuft werden. In dem Fall muss ein neues Schild geprägt und bei der Zulassungsstelle registriert werden. Prüfer vermerken solche Fälle meist als Mangel mit Hinweis auf Austausch.

Rahmen, Halterungen und verdeckte Kennzeichen

Kennzeichenrahmen sind sehr beliebt, weil sie das Schild optisch aufwerten und die Montage erleichtern. Allerdings kann ein Rahmen auch Probleme bereiten, wenn er Teile der Zeichen verdeckt oder die Beleuchtung einschränkt. Besonders breite Werberahmen oder Halterungen mit zusätzlichen Leisten können die Lesbarkeit beeinträchtigen.

Auf diese Punkte solltest du achten:

• Rahmen darf keine Buchstaben, Zahlen oder Plaketten teilweise verdecken.
• Unterkante des Rahmens sollte das Licht der Kennzeichenbeleuchtung nicht „abschneiden“.
• Kennzeichen muss sich in der vorgeschriebenen Lage befinden, nicht zu weit geneigt oder verdreht.
• Zusätzliche Träger (Fahrradträger, Heckträger) dürfen das Schild im Fahrbetrieb nicht dauerhaft verdecken.

Gerade bei Fahrzeugen mit Anhängerkupplung kommt es vor, dass bestimmte Kupplungsmodelle oder Abdeckkappen Teile des Kennzeichens abschatten. In solchen Fällen können Prüfer auf eine andere Anordnung oder eine zusätzliche Kennzeichenhalterung hinweisen.

Nummernschild reinigen und aufbereiten

Viele Beanstandungen ließen sich vermeiden, wenn Fahrer das Kennzeichen regelmäßig reinigen würden. Staub, Insektenreste, Streusalz und Schmutzwasser sorgen dafür, dass die Zeichen kaum noch zu erkennen sind – besonders bei hellen Reflektorfolien.

Mit wenigen Handgriffen lässt sich das Schild wieder auf Vordermann bringen:

• Auto waschen und dabei das Kennzeichen bewusst mit einbeziehen.
• Mit einem weichen Tuch und mildem Reiniger über das Schild wischen.
• Keine aggressiven Chemikalien oder scharfen Gegenstände verwenden, um die Folie nicht zu beschädigen.
• Ränder und Spalte zur Halterung ebenfalls von Schmutz befreien.
• Anschließend prüfen, ob noch alle Zeichen klar und ohne Ausbrüche zu sehen sind.

Wenn die Reflexfolie großflächig beschädigt oder abgeplatzt ist, bringt auch gründliches Putzen keine Verbesserung mehr. In diesem Fall hilft nur ein neues Kennzeichen.

Elektrische Ursachen: Sicherungen, Kabel und Korrosion

Manchmal ist nicht das Leuchtmittel die Ursache, sondern ein Problem in der Stromversorgung. Die Kennzeichenbeleuchtung hängt meist mit Rück- oder Standlicht in einem Stromkreis. Fällt also mehr als nur die Kennzeichenleuchte aus, liegt die Ursache häufig in Sicherungen oder Kabeln.

Typische Fehlerquellen:

• Defekte Sicherung für das Rücklicht
• Korrodierte Masseverbindung im Bereich Heckklappe oder Heckklappenscharnier
• Gebrochene Kabel in Gummitüllen zwischen Karosserie und Kofferraumklappe
• Oxidierte Steckverbindungen an den Leuchtenmodulen

Wer sich im Elektrikbereich etwas auskennt, kann Sicherungen im Bordbuch nachschlagen und prüfen, ob der entsprechende Stromkreis noch intakt ist. Bei erkennbaren Kabelbrüchen oder Feuchtigkeit rund um die Steckverbinder ist oft eine Werkstatt die bessere Wahl, um Folgeschäden an der Fahrzeugelektronik zu vermeiden.

Was bei LED-Umbauten am Heck oft schiefgeht

Der Wunsch nach moderner Optik führt häufig dazu, dass einfache Zubehör-LEDs eingebaut werden. Dabei übersehen viele, dass Kennzeichenleuchten rechtlich als lichttechnische Einrichtung mit klaren Anforderungen gelten. TÜV-Prüfer achten deshalb besonders genau auf Eigenbauten und Bastellösungen.

Belastbare Probleme bei LED-Umbauten:

• Kein Prüfzeichen auf dem Leuchtmittel oder Modul
• Fehlermeldungen im Bordcomputer durch falsche Leistungsaufnahme
• Fleckige oder ungleichmäßige Ausleuchtung des Schilds
• Unpassende Lichtfarbe mit starkem Blaustich
• Provisorische Verdrahtung oder Lüsterklemmen im Heckbereich

Wir von fahrzeug-hilfe.de empfehlen, bei Umrüstungen auf Lösungen zurückzugreifen, die explizit für das eigene Fahrzeugmodell vorgesehen sind und über eine entsprechende Zulassung verfügen. So bleibt das Auto nicht nur rechtlich auf der sicheren Seite, sondern Ärger bei künftigen Untersuchungen wird gleich mit vermieden.

Beispiele aus dem Alltag: So sieht das bei der HU aus

Um besser einschätzen zu können, was Prüfer wirklich als Mangel ansehen, helfen typische Alltagssituationen.

Ein alltäglicher Fall: Bei einem älteren Kombi brennt die Kennzeichenbeleuchtung links, rechts ist sie ausgefallen. Das Schild ist aber noch ausreichend ausgeleuchtet. Der Prüfer vermerkt meist einen geringen Mangel und empfiehlt den zeitnahen Austausch, die Plakette gibt es trotzdem. Fallen jedoch beide Seiten aus, wird daraus schnell ein erheblicher Mangel mit Wiedervorführung.

Ein anderes Szenario: Jemand hat LED-Leuchten aus dem Internet verbaut, die sehr kühlweiß und leicht bläulich wirken. Obwohl das Kennzeichen hell beleuchtet ist, fehlen auf den Modulen die notwendigen Prüfzeichen. Der Prüfer erkennt den Zubehörumbau, trägt einen erheblichen Mangel ein und verlangt den Rückbau oder den Einbau zugelassener Teile vor der nächsten Vorführung.

Spezialfall: Kombinierte Mängel am Heck

Gerade am Fahrzeugheck kommen schnell mehrere Auffälligkeiten zusammen: Korrodierte Kennzeichenhalterung, leicht verbogenes Schild, eine Kennzeichenleuchte ohne Funktion und dazu noch ein Riss im Rücklicht. In dieser Kombination steigt die Wahrscheinlichkeit, dass Prüfer ein Bild mangelnder Pflege erkennen und strenger bewerten.

Wer kurz vor der Hauptuntersuchung am Heck einige Minuten investiert, kann viele dieser Punkte gleichzeitig abarbeiten:

• Leuchten testen und defekte Birnen ersetzen
• Nummernschild säubern und auf Beschädigungen prüfen
• Halterung festziehen oder bei starkem Rost tauschen
• Rückleuchten auf Risse und Feuchtigkeit kontrollieren

So wirkt das Fahrzeug insgesamt gepflegter, was sich erfahrungsgemäß positiv auf die Gesamtbewertung auswirkt.

Rechtliche Grundlagen im Hintergrund

Die Vorschriften zur Kennzeichenbeleuchtung ergeben sich im Wesentlichen aus der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung und den zugehörigen technischen Regelwerken. Entscheidend ist, dass das Kennzeichen bei Dunkelheit von hinten gut lesbar ist, ohne dass andere Verkehrsteilnehmer geblendet werden.

Daraus ergeben sich verschiedene Anforderungen:

• Weißes Licht ohne farbigen Ton
• Leuchten dürfen nur das Nummernschild, nicht den Straßenraum ausleuchten
• Keine scharf begrenzten Lichtkegel oder extreme Helligkeit in einzelnen Bereichen
• Verbau nur von zugelassenen Bauteilen an dafür vorgesehenen Positionen

Prüfer orientieren sich bei der Hauptuntersuchung an diesen Vorgaben. Deckt sich der Umbau oder der aktuelle Zustand deines Fahrzeugs nicht mit diesen Anforderungen, wird dies als Mangel aufgenommen.

Wann ein neues Kennzeichen nötig wird

Ein Austausch des Nummernschilds steht an, wenn die Lesbarkeit nachhaltig beeinträchtigt ist oder Bauteile des Schilds fehlen. Kleine Kratzer oder leichte Verfärbungen reichen dafür nicht aus, aber bei tieferen Beschädigungen wird ein Wechsel unumgänglich.

Typische Anzeichen, dass du ein neues Kennzeichen brauchst:

• Teile von Ziffern oder Buchstaben fehlen vollständig
• Große Stücke der Reflexfolie haben sich gelöst
• Das Schild ist mehrfach geknickt und lässt sich nicht mehr plan montieren
• Bohrlöcher sitzen so ungünstig, dass Zeichen beeinträchtigt werden

In diesen Fällen wird eine Prüfstelle oft darauf hinweisen, dass ein neues Schild zu beschaffen ist. Die eigentliche Zulassung (also Buchstaben und Zahlenkombination) bleibt dabei in der Regel erhalten, nur das Trägerschild wird erneuert.

Einfluss von Fahrzeugumbauten auf Kennzeichenbeleuchtung und Schild

Umbauten am Heck – etwa andere Stoßstangen, Spoiler, Reserveradhalter oder Offroad-Stoßfänger – können die Lage und Sichtbarkeit des Kennzeichens deutlich verändern. Damit verschieben sich oft auch die Position und Ausrichtung der Beleuchtung.

Wichtige Fragen bei jeder Heckmodifikation:

• Ist das Kennzeichen noch im vorgesehenen Höhenbereich montiert?
• Bleibt das Schild aus normalen Blickwinkeln sichtbar und lesbar?
• Wird die Beleuchtung durch Anbauteile oder Halterungen verdeckt?
• Sind bei veränderten Positionen zusätzliche oder andere Leuchten nötig?

Gerade bei Offroad-Umbauten oder Wohnmobilen verschiebt sich das Kennzeichen oft nach unten oder zur Seite. In solchen Fällen müssen Leitungen für die Beleuchtung fachgerecht verlängert und zusätzliche Leuchten angebracht werden, um weiterhin alle Vorgaben zu erfüllen.

Unterschiede zwischen vorderem und hinterem Kennzeichen

Während das hintere Kennzeichen beleuchtet werden muss, gilt dies beim vorderen Schild nicht in jedem Fall. Entscheidend ist, was die Fahrzeughersteller und die Zulassung vorgesehen haben. Dennoch kann auch das vordere Kennzeichen bei der HU Mängel aufweisen.

Mögliche Auffälligkeiten am vorderen Schild:

• Starke Verbiegung durch Parkrempler oder Auffahrunfall
• Lose Halterung, die bei Fahrt klappert oder flattert
• Teilverdeckungen durch Zubehörteile, Leuchten oder Anbauteile
• Unzulässige Folierungen oder Aufkleber

Prüfer achten vorne ebenso auf Lesbarkeit und ordnungsgemäße Befestigung, auch wenn hier keine Beleuchtung bewertet wird.

Tipps, um bei der HU auf der sicheren Seite zu sein

Wer sichergehen möchte, dass Kennzeichen und Beleuchtung kein Thema bei der Prüfung werden, kann sich an ein paar einfachen Grundregeln orientieren. Diese Maßnahmen kosten wenig Zeit und bringen eine große Wirkung.

• Vor dem Prüftermin rund ums Fahrzeug gehen und alle Leuchten testen.
• Besonders am Heck auf Kennzeichenbeleuchtung und Rücklichter achten.
• Nummernschild gründlich reinigen und auf Beschädigungen prüfen.
• Bei Umbauten nur zugelassene LED-Module und Halterungen verwenden.
• Rahmen und Träger so montieren, dass nichts verdeckt wird.
• Bei Zweifeln eine Werkstatt um eine kurze Vorabprüfung bitten.

Mit diesem kleinen Aufwand reduzierst du die Chance auf unangenehme Überraschungen bei der Hauptuntersuchung deutlich und sorgst gleichzeitig dafür, dass dein Fahrzeug im Straßenverkehr einen gepflegten Eindruck macht.

Häufige Fragen zur Kennzeichenbeleuchtung und zum Nummernschild

Wie hell muss die Kennzeichenbeleuchtung beim Auto sein?

Die Beleuchtung des Kennzeichens muss das Schild vollständig und gleichmäßig ausleuchten, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Im Zweifel kann eine Sichtprobe im Dunkeln helfen: Wenn Buchstaben und Zahlen aus einigen Metern Entfernung klar ablesbar sind, passt die Helligkeit in der Regel.

Darf ich das Kennzeichen mit farbigen LEDs beleuchten?

Farbige Kennzeichenbeleuchtung ist nicht zulässig, erlaubt ist nur weißes Licht. Jede andere Lichtfarbe kann zum Mangel bei der Hauptuntersuchung führen und im Straßenverkehr als Ordnungswidrigkeit gewertet werden.

Ist eine einzelne defekte Lampe der Kennzeichenbeleuchtung schon ein Mangel?

Ja, sobald das Kennzeichen nicht mehr vollständig beleuchtet ist, gilt die Funktion als beeinträchtigt. Der Prüfer wird dies als Mangel eintragen, weil das Schild dann unter Umständen nicht mehr ausreichend lesbar ist.

Wie erkenne ich, ob der Fehler an der Lampe oder an der Elektrik liegt?

Bleibt das Kennzeichen dunkel, obwohl das Leuchtmittel neu ist, liegt der Verdacht auf ein elektrisches Problem nahe. In diesem Fall sollten Sie Sicherung, Steckverbindungen und Kabelweg bis zur Leuchte prüfen oder in einer Werkstatt messen lassen.

Darf ich bei der Kennzeichenbeleuchtung einfach auf LED umrüsten?

Ein Umbau auf LED ist nur zulässig, wenn Leuchten oder Leuchtmittel eine entsprechende Zulassung und Prüfzeichen besitzen. Außerdem muss die Ausleuchtung des Kennzeichens weiterhin vollständig und blendfrei sein, sonst drohen Mängel bei der HU.

Welche Schäden am Nummernschild beanstandet der TÜV?

Stark verbeulte, gebrochene oder stark ausgeblichene Schilder, bei denen sich die Zeichen schlecht lesen lassen, werden in der Regel bemängelt. Auch reflektierende Folie, die sich ablöst, oder großflächige Kratzer können problematisch sein.

Sind Kennzeichenhalter mit Werbeleiste oder Abdeckung erlaubt?

Halterungen mit Werbeleiste sind erlaubt, solange sie kein Zeichen des Kennzeichens verdecken oder spiegeln. Abdeckungen aus Glas oder Kunststoff sind kritisch, wenn sie tönen, spiegeln oder das Schild bei Dunkelheit schlechter lesbar machen.

Wie reinige ich ein stark verschmutztes Nummernschild richtig?

Meist reicht warmes Wasser mit etwas Autoshampoo und ein weicher Schwamm, um Schmutzschichten zu lösen. Aggressive Reiniger, harte Bürsten oder Schleifmittel sollten vermieden werden, damit die reflektierende Oberfläche nicht beschädigt wird.

Was mache ich, wenn sich das Kennzeichen im Halter ständig löst?

Prüfen Sie zunächst, ob der vorhandene Halter beschädigt oder verzogen ist und tauschen Sie ihn gegebenenfalls aus. Alternativ können Sie das Kennzeichen verschrauben, sofern die dafür vorgesehenen Bohrpunkte genutzt und keine unerlaubten Löcher gesetzt werden.

Kann ich ein stark verbogenes Kennzeichen wieder gerade biegen?

Leicht verbogene Schilder lassen sich manchmal vorsichtig richten, ohne dass die Oberfläche stark leidet. Bei Rissen, abgeplatzter Beschichtung oder deutlich sichtbaren Knicken empfiehlt sich jedoch ein neues Kennzeichen, um Beanstandungen zu vermeiden.

Gibt es Unterschiede bei den Vorschriften für vordere und hintere Kennzeichenbeleuchtung?

In der Praxis ist nur das hintere Schild zu beleuchten, da dieses bei Dunkelheit von hinten erkennbar sein muss. Das vordere Kennzeichen benötigt keine eigene Beleuchtung, muss aber natürlich sauber und lesbar montiert sein.

Wie bereite ich mich am besten auf die nächste HU im Hinblick auf das Kennzeichen vor?

Überprüfen Sie einige Tage vorher die Funktion der Kennzeichenbeleuchtung, den festen Sitz des Schildes und seinen Zustand. Wir von fahrzeug-hilfe.de empfehlen, bei Zweifel an der Lesbarkeit oder nach einem Heckschaden frühzeitig eine Werkstatt aufzusuchen und das Kennzeichen mit überprüfen zu lassen.

Fazit

Wer Beleuchtung, Lesbarkeit und Befestigung des Nummernschilds im Blick behält, erspart sich unnötige Mängel bei der Hauptuntersuchung. Mit wenigen Handgriffen und einer kurzen Sichtkontrolle vor der HU lassen sich die meisten Beanstandungen zuverlässig vermeiden. Im Zweifel sollte eine Fachwerkstatt den Zustand der Elektrik, der Leuchten und des Kennzeichens selbst beurteilen.